苏州汽车材料ELV检测第三方报告

“世界上没有真正的垃圾，
  只有放错了地方的资源。“
现在国家正在提倡建设节约型、环境友好型社会，资源的循环利用是重中之重。汽车作为21世纪已经普及的出行方式，有着强大的市场需求，**每时每刻都有汽车投入使用。一辆汽车总会出于各种原因而被报废掉。汽车本身是由上万个零件组成，这些零件又分成多种材料，如何将报废的汽车回收利用，并且较大限度地节约资源，是全世界都在关注的问题。说到报废汽车的回收利用就要提到一个词“ELV”。 


ELV（End-of-Life Vehicle）即报废车辆指令。是欧盟**和欧洲议会为保护环境，减少车辆报废产生的废弃物，在2000年制定颁布的报废车辆回收指令。有2个内容，一为2003年7月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和6价铬四种有害物，*二为提高报废汽车回收利用率，回收费用成本的全部或大部分由制造厂承担。回收指令确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的两个阶段及回收利用率目标，并明确说明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属。

2006年2月6日，我国发展和改革**、科学技术部和环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。

中国ELV还要求，2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE等有害物质。
天标检测提示：
如何环保而又经济地处理报废汽车，促进汽车行业的可持续发展，已成为全世界汽车行业关注的热点，同时有关废弃物管理的各项法规也逐步严格。所以，对于相关材料的ELV测试非常重要。


测试要求

在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制
　　■ 在车辆的设计过程减少有害物质的使用
　　■ 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的**
　　■ 镉 (Cd)≤100ppm（0.01%）
　　■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
　　■ 铅 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
　　■ 六价铬 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
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